1 磨(mo)粒磨(mo)損

在風機中固體顆粒以一定的速度與零件表面作相對運動就會引起磨粒磨損。凸凹不平的接觸表面，因相對運動下的銼削效應或界面間分散的固體顆粒的研磨作用所導致的磨損。它對葉輪磨損的程度影響最大。

2 吸(xi)附磨(mo)損(sun)

其(qi)它(ta)條(tiao)件相同時，即(ji)使提高加(jia)工表面(mian)的(de)加(jia)工精(jing)度(du)等級和潔凈度(du)，使彼(bi)此貼(tie)合(he)更好，但其(qi)磨損并不降低，反而因界面(mian)貼(tie)近(jin)，分子(zi)吸(xi)附作(zuo)用顯著，加(jia)重了界面(mian)的(de)磨損，稱(cheng)此為(wei)吸(xi)附磨損。

3 沖刷磨損

因固體顆粒對金屬表(biao)面(mian)的沖刷而引起(qi)的表(biao)面(mian)擦傷(shang)稱為沖刷磨(mo)損。

4 疲勞磨損

由于表面疲勞應力(或溫度或沖擊)引起表面裂紋或鱗屑脫落所致稱為疲勞磨損。總之，從損壞的葉輪來看，各種形式的葉輪磨損的情況及部位不盡相同。但磨損形式主要為以上幾種且都為局部磨損。磨損的部位主要在葉片的工作面和靠近后盤處。